畅通“北三环” ——水电三局郑州市北三环路快速化工程（BT2标）施工纪实

发布日期：2016-08-10来源：水电三局编辑：宋珍珍

[摘要]

　　记者 李国欣 通讯员 靳燕兵

　　2012年6月，中电建路桥集团与郑州市正式签订三环路快速化工程BT模式投资建设合同，经过两年多的建设，2014年4月30日，郑州市北三环快速路通车，郑州三环路的交通拥堵状况彻底得到了改变。

　　施工期间，水电三局第二分局组建的第四工程处严把工程质量，科学组织，精心施工，得到了各方好评。

　　非常任务就要非常攻坚

　　郑州北三环是郑州北部的一条东西大动脉，自东向西将郑东新区、金水区、高新区连接起来，是一条黄金大道。

　　郑州市北三环路快速化工程(BT2 标)，施工段西起规划路东侧，经文化路、渠西路、渠东路、鹤壁路，路段全长约1058.5米。这是水电三局首次承建市政BT项目，是水电三局战略转型中重要的一步。

　　接到任务，第二分局点将党委书记曾朝斌带队进场。后来，曾朝斌坦承，当时面临着巨大的压力。首先，这项工程是水电三局战略转型的支撑项目，责任重大、使命光荣，水电三局将该工程交由我们实施，是充分对我们的信任。其次，文化路互通立交施工是郑州三环路快速化工程的重点、难点和关键点，将直接影响到北三环快速干线如期通车，不得有半点马虎。

　　进场后，主体工程工作面迟迟无法展开，这导致后续工程施工压力剧增。同时，第四工程处管段内有郑州最大的城中村——陈砦，居住人口30万，流动人口达14万，施工期间道路保通畅通成为了摆在我们面前的难题。

　　为了决胜北三环，畅通北三环，曾朝斌提出了“不等不靠、见缝插针、分秒必争”的思路，在施工现场实行了“45分钟工作制”和“白加黑工作制”，要求对每一天的施工组织进行细化、优化，对人力、材料、机械等进行科学安排和细致铺排，工作组织和协调不损耗分秒时间。以创先争优活动为契机，举行了青年突击队授旗，先后参与和组织开展了“大干50天”、“大干一百六十天，确保联通北三环”、“大干150天”等多次劳动竞赛，在全体工程建设者中掀起了比、学、赶、帮、超的劳动热潮。

　　安全生产必须生产安全

　　随着工程建设的深入，一切都在高速运转。面对重重压力，工程处严格落实工作制度和工作标准，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针不动摇，深入开展创建“安全月”、“安全年”、 “安全专项治理”、“安全技术交底”、“安全文化宣传”等活动，加强对广大干部员工的安全教育，全力构建讲安全、抓安全、保安全的浓厚氛围。

　　针对地下管线复杂、路径杂乱的实际情况，工程处多方讨论研究，共同确定施工配合方案，避免发生意外。在箱梁浇筑及吊装作业中，定员定人监护作业，谁的人谁负责，及时提示和指导外部劳务人员采用正确的方法和机具进行作业。为了做到精细化操作，严格流程，项目部采用加大监护力度、严格技术交底、设置警示牌与警示墩、明确标识等措施和办法。坚持班前五分钟，班中安全检查，班后安全总结，开展安全预想等制度，有效防止了安全事故。

　　一流技术成就一流质量

　　在压力和困难面前，工程处针对工作标准高、质量要求严的实际情况，提出了向技术创新要进度、要效益、要质量，取得了不菲的成绩。为推动整体工程进度起到了积极作用。

　　郑州北三环建设是集团水电三局首次参与的BT模式工程，同时也是监理单位、建委方面第一次参与BT模式管理，施工方案和施工组织设计编制和审批都很谨慎，至2013年8月都还没有一个正式批复的施工组织设计。面临这种形势，工程处从施工组织设计和科技创新方面大胆进行了优化：

　　在设备选型方面优化。施工前的施工组织设计中在设备上考虑在文化路附近架设2台塔机，5台龙门吊，5台汽车吊。设计施工图纸下发后，文化路立交部位以钢箱梁为主，墩柱高达21米，施工区域人员、建筑物密集，作为特种设备的建筑塔机安装手续繁琐，使用时间不足两个月，灵活性差……。经过施工优化，施工所用的起吊设备均选用机动灵活的25吨汽车吊为主;混凝土浇筑采用更为灵活方便的汽车泵入仓。

　　原设计对承台四周回填时的砌砖采用标准的24建筑砖。因24建筑砖单块体积小、速度慢，费时费工。后在保证质量的前提下采用泡沫砖，单块体积大、轻巧，每一方砖的采购费用还低于建筑红砖，施工效率大大加快。

　　对地下管线物探方式优化。施工过程中无论是洛阳铲物探还是人工槽挖，工效低下，一个承台八个人轮流，花三天时间才可以探清管线，严重制约工程进展。经过进一步咨询，了解到可以采用地质雷达探测地下管线。工程处总工程师曾岩峰大胆尝试，先请专业队伍探测，技术人员跟踪学习，后与设计院合作，采用地质雷达进行地下管线探测，大大提高工效。

　　通过以上三项优化不考虑工期的经济效益，仅租赁费、材料费和人工费共计节约300余万元。

　　攻坚克难彰显员工素质

　　见缝插针，迎难而上。水电三局第二分局创造奇迹靠的是高素质的员工队伍和爱岗敬业、无私奉献的精神。在决胜“北三环”的日子里，工地的每一位员工都经受着重重压力和考验。

　　分局党委书记曾朝斌，在一线一扎就是一年，担负着工程的协调组织管理，为了抢施工进度，无暇照顾家人。他把对家庭的愧疚深深埋在心底，昼夜奋战在一线，诠释着对企业的忠诚和对事业的热情。

　　李加海，一位打着石膏、绷着吊带现场指挥作业的工区主任。因忙于施工，在泥泞的工地上滑到，摔伤肘骨，正骨后仅休息两天，吊着绷带就回到施工一线。“吊带”主任的形象深入人心。

　　技术人员王俊祥、试验人员张灵州、设备管理人员邝辉等人不计较付出，不谈家中的妻儿老小，只将无私的精神奉献在岗位、奉献在重点工程建设上。在北三环工程建设中，这样的人，这样的事，比比皆是，无数催人泪下，促人奋进的故事……

　　一年多的难忘战斗历程，第二分局第四工程处先后完成了532根桩基、157个墩台、20联混凝土箱梁、19联钢箱梁、8条匝道，完成产值近5.3亿元。

　　2015年，郑州市北三环路快速化工程(BT2 标)获“w88官方电建优质工程奖”;2014年4月，郑州市三环路快速化工程BT项目负责承建的钢结构工程获得2013年w88官方钢结构金奖(国家优质工程)”,2015年2月郑州北三环快速化工程北三环工地获评2014上半年度“河南省安全文明工地”;2015年6月郑州北三环快速化工程BT项目获河南省建筑业协会“第五批绿色施工示范工程”称号;2013年和2014年连续两年获评2013-2017年度和2014-2018年度“青年文明号”。

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